Инвестиции в информационизацию железных дорог ускоряются, AI способствует интеллектуальному обновлению, степень благоприятности отрасли, вероятно, будет постепенно расти.
Инвестиции в информационные технологии железных дорог ускоряются, AI способствует интеллектуальному прогрессу
Макроуровень: Большой цикл обновления оборудования железнодорожного транспорта приближается, общий объем инвестиций в основные средства ожидает переломный момент, и уровень благосостояния в отрасли, как ожидается, будет ускоряться с каждым годом.
Общие инвестиции в железные дороги достигли точки "дно-возврата", период обновления в десять лет будет восстановлен. В течение десяти лет с 2014 по 2023 год инвестиции в железные дороги составили 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7645 миллиардов юаней, можно увидеть, что с 2020 года инвестиции в железные дороги ежегодно снижаются, но в 2023 году произошел рост до 7645 миллиардов юаней, что на 7,5% больше, чем в прошлом году; с января по апрель 2024 года общие инвестиции в основные средства по всей стране составили 1849 миллиардов юаней, что на 10,5% больше, чем в прошлом году.
Объем закупки подвижного состава Fuxing превысил ожидания, что подчеркивает активность инвестиций в государственные железные дороги. Проект закупки подвижного состава Fuxing со скоростью 350 км/ч является одной из важных задач, которые ежегодно выполняет Группа государственных железных дорог. Первое объявление о тендере в 2024 году показывает, что объем закупки достиг 165 единиц ( сводный отчет по различным составам ), что превышает объемы закупок за все предыдущие годы 2023 года (, составившие 103/55/6 единиц ).
Мы считаем, что срок службы оборудования и другие факторы влияют на то, что десять лет является большим циклом инвестиций в железные дороги. После полного десятилетия будет снова запущена масштабная программа обновления оборудования. Поэтому общая сумма инвестиций в основные средства железных дорог на начальном этапе цикла будет демонстрировать тенденцию к ежегодному росту, а абсолютные значения будут довольно большими, в то время как в конце цикла они будут постепенно снижаться. Точка перелома в 2023 году и тенденция роста инвестиций в первые четыре месяца 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а также объем закупок первого этапа высокоскоростных поездов в 2024 году, превышающий исторические значения прошлого года, все это наглядно подтверждает, что новая тенденция инвестиций в железные дороги постепенно проявляется. Госсоцжелезные дороги проявляют сильную активность в инвестициях, и мы ожидаем, что в течение следующих трех лет мы вступим в золотой период обновления различных продуктов и внедрения новых продуктов, а общая сумма инвестиций в основные средства железных дорог будет постепенно увеличиваться.
Уровень средних наблюдений - Ускорение инвестиций в информатизацию железнодорожного транспорта на фоне волны обновления крупномасштабного оборудования:
Поддержка политики: В сентябре 2023 года Государственная железнодорожная корпорация выпустила "План цифровых железных дорог". Согласно "Плану", к 2027 году уровень цифровизации железных дорог значительно повысится, ключевые области достигнут уровня интеллектуализации. К 2035 году цифровая трансформация железных дорог будет полностью завершена, а уровень интеллектуализации во всех бизнес-областях железных дорог существенно увеличится; согласно "Плану научных инноваций в железнодорожной сфере на 14-й пятилетний период", выпущенному Государственным управлением железных дорог, будет создана архитектура системы интеллектуальных железнодорожных технологий версии 2.0. К 2025 году интеллектуальные железнодорожные технологии достигнут полного прорыва, включая технические инновации в областях интеллектуального строительства, интеллектуального оборудования и интеллектуальной эксплуатации.
Ответ отрасли: На пресс-конференции Государственного совета в феврале 2024 года Государственная железнодорожная администрация заявила, что будет разработан стандарт выбросов для дизельных локомотивов и методы управления, а также будут усовершенствованы политики обновления субсидий, чтобы к 2027 году добиться практически полного исключения устаревших дизельных локомотивов. Это также конкретные действия железнодорожной отрасли по реализации решений Центрального комитета партии о продвижении масштабного обновления оборудования.
Мы считаем, что в условиях обновления железнодорожной инфраструктуры инвестиции в информационные технологии являются важной тенденцией, и инвестиционная стоимость будет сосредоточена в сегментах, тесно связанных с технологическими инновациями и расширением применения, таких как интеллектуальное оборудование и эксплуатация, технологические инновации, интеграция технологий 5G + большие данные + искусственный интеллект и т.д.
Микроуровень - AI способствует прогрессу умной железной дороги
Технологии ИИ могут ускорить полное обновление железнодорожной системы с применением интеллектуальных технологий, таких как использование ИИ для мониторинга безопасности (, активное уведомление о аномалиях с помощью видеонаблюдения ), раннее выявление и предиктивное обслуживание неисправностей (, оптимизация расписания поездов ), оптимизация обслуживания пассажиров (, анализ поведения и предпочтений пассажиров ), интеллектуальный инспекционный контроль, анализ операционной эффективности, интеллектуальный клиентский сервис и множество других направлений. В реальном применении одна компания представила платформу визуальных возможностей для железных дорог "Платформа Аньши", которая, благодаря платформенному подходу к интеллектуальному зрению, отделяет бизнес-системы от визуальных услуг и осуществляет динамическое управление интеллектуальными визуальными возможностями через стандартизацию алгоритмов и моделей; также был представлен первый в стране продукт технологии больших моделей для железнодорожной отрасли "Интеллектуальный помощник по знаниям AI для железных дорог", который уже проходит испытания в некоторых железнодорожных управлениях, местных железных дорогах и городских железнодорожных системах.
Рекомендуется обратить внимание на компании в таких связанных областях, как: системы управления и диспетчеризации железных дорог/специальная связь, системы управления и контроля на высокоскоростном магнитном поезде/системы сигнализации, системы управления движением поездов/автоматизированные системы продажи и проверки билетов, системы управления движением поездов и т.д.
Уведомление о рисках
Развитие ИИ не оправдало ожиданий, спрос на вычислительные мощности оказался ниже прогнозов, риски рыночной конкуренции.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
9 Лайков
Награда
9
6
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
RektButAlive
· 07-24 15:32
ликвидирован ликвидирован Эта игра я必 Все в
Посмотреть ОригиналОтветить0
DefiPlaybook
· 07-21 23:43
Данные подтверждают, что рынок достиг точки поворота, темпы роста в 2023-2024 годах увеличились на почти 3% по сравнению с предыдущим периодом, что в основном связано с циклом замены оборудования и цифровыми дивидендами.
Посмотреть ОригиналОтветить0
WhaleStalker
· 07-21 23:42
Такая большая сумма, просто купите и всё.
Посмотреть ОригиналОтветить0
liquidation_watcher
· 07-21 23:35
Железнодорожный сектор снова тратит деньги, но, наконец, пережил самый тяжелый год.
Посмотреть ОригиналОтветить0
SchrodingerWallet
· 07-21 23:31
Эти инвестиционные цифры действительно заставляют меня кружиться в голове, будут играть для лохов так быстро!
Посмотреть ОригиналОтветить0
Lonely_Validator
· 07-21 23:25
Этот рост инвестиций оказался таким плавным, неожиданно.
Инвестиции в информационизацию железных дорог ускоряются, AI способствует интеллектуальному обновлению, степень благоприятности отрасли, вероятно, будет постепенно расти.
Инвестиции в информационные технологии железных дорог ускоряются, AI способствует интеллектуальному прогрессу
Макроуровень: Большой цикл обновления оборудования железнодорожного транспорта приближается, общий объем инвестиций в основные средства ожидает переломный момент, и уровень благосостояния в отрасли, как ожидается, будет ускоряться с каждым годом.
Общие инвестиции в железные дороги достигли точки "дно-возврата", период обновления в десять лет будет восстановлен. В течение десяти лет с 2014 по 2023 год инвестиции в железные дороги составили 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7645 миллиардов юаней, можно увидеть, что с 2020 года инвестиции в железные дороги ежегодно снижаются, но в 2023 году произошел рост до 7645 миллиардов юаней, что на 7,5% больше, чем в прошлом году; с января по апрель 2024 года общие инвестиции в основные средства по всей стране составили 1849 миллиардов юаней, что на 10,5% больше, чем в прошлом году.
Объем закупки подвижного состава Fuxing превысил ожидания, что подчеркивает активность инвестиций в государственные железные дороги. Проект закупки подвижного состава Fuxing со скоростью 350 км/ч является одной из важных задач, которые ежегодно выполняет Группа государственных железных дорог. Первое объявление о тендере в 2024 году показывает, что объем закупки достиг 165 единиц ( сводный отчет по различным составам ), что превышает объемы закупок за все предыдущие годы 2023 года (, составившие 103/55/6 единиц ).
Мы считаем, что срок службы оборудования и другие факторы влияют на то, что десять лет является большим циклом инвестиций в железные дороги. После полного десятилетия будет снова запущена масштабная программа обновления оборудования. Поэтому общая сумма инвестиций в основные средства железных дорог на начальном этапе цикла будет демонстрировать тенденцию к ежегодному росту, а абсолютные значения будут довольно большими, в то время как в конце цикла они будут постепенно снижаться. Точка перелома в 2023 году и тенденция роста инвестиций в первые четыре месяца 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а также объем закупок первого этапа высокоскоростных поездов в 2024 году, превышающий исторические значения прошлого года, все это наглядно подтверждает, что новая тенденция инвестиций в железные дороги постепенно проявляется. Госсоцжелезные дороги проявляют сильную активность в инвестициях, и мы ожидаем, что в течение следующих трех лет мы вступим в золотой период обновления различных продуктов и внедрения новых продуктов, а общая сумма инвестиций в основные средства железных дорог будет постепенно увеличиваться.
Уровень средних наблюдений - Ускорение инвестиций в информатизацию железнодорожного транспорта на фоне волны обновления крупномасштабного оборудования:
Поддержка политики: В сентябре 2023 года Государственная железнодорожная корпорация выпустила "План цифровых железных дорог". Согласно "Плану", к 2027 году уровень цифровизации железных дорог значительно повысится, ключевые области достигнут уровня интеллектуализации. К 2035 году цифровая трансформация железных дорог будет полностью завершена, а уровень интеллектуализации во всех бизнес-областях железных дорог существенно увеличится; согласно "Плану научных инноваций в железнодорожной сфере на 14-й пятилетний период", выпущенному Государственным управлением железных дорог, будет создана архитектура системы интеллектуальных железнодорожных технологий версии 2.0. К 2025 году интеллектуальные железнодорожные технологии достигнут полного прорыва, включая технические инновации в областях интеллектуального строительства, интеллектуального оборудования и интеллектуальной эксплуатации.
Ответ отрасли: На пресс-конференции Государственного совета в феврале 2024 года Государственная железнодорожная администрация заявила, что будет разработан стандарт выбросов для дизельных локомотивов и методы управления, а также будут усовершенствованы политики обновления субсидий, чтобы к 2027 году добиться практически полного исключения устаревших дизельных локомотивов. Это также конкретные действия железнодорожной отрасли по реализации решений Центрального комитета партии о продвижении масштабного обновления оборудования.
Мы считаем, что в условиях обновления железнодорожной инфраструктуры инвестиции в информационные технологии являются важной тенденцией, и инвестиционная стоимость будет сосредоточена в сегментах, тесно связанных с технологическими инновациями и расширением применения, таких как интеллектуальное оборудование и эксплуатация, технологические инновации, интеграция технологий 5G + большие данные + искусственный интеллект и т.д.
Микроуровень - AI способствует прогрессу умной железной дороги
Технологии ИИ могут ускорить полное обновление железнодорожной системы с применением интеллектуальных технологий, таких как использование ИИ для мониторинга безопасности (, активное уведомление о аномалиях с помощью видеонаблюдения ), раннее выявление и предиктивное обслуживание неисправностей (, оптимизация расписания поездов ), оптимизация обслуживания пассажиров (, анализ поведения и предпочтений пассажиров ), интеллектуальный инспекционный контроль, анализ операционной эффективности, интеллектуальный клиентский сервис и множество других направлений. В реальном применении одна компания представила платформу визуальных возможностей для железных дорог "Платформа Аньши", которая, благодаря платформенному подходу к интеллектуальному зрению, отделяет бизнес-системы от визуальных услуг и осуществляет динамическое управление интеллектуальными визуальными возможностями через стандартизацию алгоритмов и моделей; также был представлен первый в стране продукт технологии больших моделей для железнодорожной отрасли "Интеллектуальный помощник по знаниям AI для железных дорог", который уже проходит испытания в некоторых железнодорожных управлениях, местных железных дорогах и городских железнодорожных системах.
Рекомендуется обратить внимание на компании в таких связанных областях, как: системы управления и диспетчеризации железных дорог/специальная связь, системы управления и контроля на высокоскоростном магнитном поезде/системы сигнализации, системы управления движением поездов/автоматизированные системы продажи и проверки билетов, системы управления движением поездов и т.д.
Уведомление о рисках
Развитие ИИ не оправдало ожиданий, спрос на вычислительные мощности оказался ниже прогнозов, риски рыночной конкуренции.