O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona o progresso da inteligência
Macroeconômico: O ciclo de atualização em larga escala dos equipamentos ferroviários está próximo, o investimento fixo total está prestes a alcançar um ponto de inflexão, e a prosperidade da indústria deve acelerar anualmente.
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de "recuperação" após um período de queda, e o ciclo de atualização de dez anos será reiniciado. Entre 2014 e 2023, o investimento em ferrovias foi de 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7645 bilhões de yuans, podendo-se observar que desde 2020 o investimento em ferrovias apresentou uma queda ano a ano, mas em 2023 houve uma recuperação totalizando 7645 bilhões de yuans, com um crescimento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento em ativos fixos nas ferrovias nacionais foi de 1849 bilhões de yuans, com um crescimento de 10,5% em relação ao ano anterior.
O volume de compras único do comboio Fuxing superou as expectativas, demonstrando a proatividade dos investimentos da Ferrovia Nacional. O "Projeto de aquisição de comboios de configuração inteligente a 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Nacional executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 mostra que o volume de compras atinge 165 unidades ( com diferentes composições resumidas ), superando o volume de compras de anos anteriores em 2023 ( que foram 103/55/6 unidades ).
Acreditamos que, devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento ferroviário. Após dez anos, haverá um novo início na atualização em larga escala dos equipamentos. Portanto, o investimento total em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano a ano no início do ciclo, com valores absolutos bastante elevados, e diminuirá ano a ano no final do ciclo. O ponto de inflexão em 2023 e a tendência de crescimento do valor do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação com o ano anterior, bem como o volume de aquisição de trens de alta velocidade na primeira fase de 2024 superando os históricos do ano passado, tudo isso comprova fortemente que a nova tendência do ciclo de investimento ferroviário está gradualmente se manifestando. A China National Railway apresenta uma forte proatividade em termos de investimento. Esperamos que, nos próximos três anos, experimentemos um período de ouro de atualização de diversos produtos, além da introdução de novos produtos, e que o investimento total em ativos fixos ferroviários aumente gradualmente.
Nível Mesoscópico - Aceleração do investimento em informatização ferroviária na onda de atualização de equipamentos em larga escala:
Apoio político: Em setembro de 2023, o Grupo Nacional de Ferrovias divulgou o "Planejamento Ferroviário Digital". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização ferroviária será significativamente elevado, com áreas-chave alcançando a inteligência. Até 2035, a transformação digital ferroviária será completamente concluída, e o nível de inteligência em todos os campos de negócios ferroviários será amplamente melhorado; segundo o "Planejamento de Inovação Tecnológica Ferroviária do 14º Plano Quinquenal" publicado pela Administração Nacional de Ferrovias, será construído o sistema de arquitetura da tecnologia ferroviária inteligente versão 2.0. Em 2025, a tecnologia ferroviária inteligente alcançará uma ruptura abrangente, incluindo inovações tecnológicas em construção inteligente, equipamentos inteligentes, operações inteligentes e outras áreas.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Ferroviária Nacional afirmou que irá estabelecer padrões de emissão e métodos de gestão para locomotivas a diesel, melhorar a política de subsídios para atualizações e esforçar-se para eliminar essencialmente as locomotivas a diesel antigas até 2027. Esta é também uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar as diretrizes do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de renovação das ferrovias, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento se concentrará em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operações e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + big data + inteligência artificial, entre outros.
Microscópico - AI impulsiona o progresso da inteligência ferroviária
A tecnologia de IA pode acelerar a realização da atualização abrangente da inteligência do sistema ferroviário, como a tecnologia de IA pode ser usada para monitoramento de segurança (, análise de vídeo de IA para relatar ativamente anomalias ), detecção inteligente e manutenção (, identificação precoce de falhas e manutenção preditiva ), programação inteligente (, otimização de planos de operação de trens ), otimização de serviços para passageiros (, análise do comportamento e preferências dos passageiros ), inspeção inteligente, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente, entre outros. Na aplicação prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Plataforma Anshi", através da plataforma de visão inteligente, separando o sistema de negócios dos serviços visuais, e através da padronização de algoritmos e modelos, alcançando a gestão dinâmica da capacidade visual inteligente; também lançou o primeiro produto de tecnologia de grande modelo da indústria ferroviária do país "Assistente Inteligente de Conhecimento de IA Ferroviária", que já está em uso em algumas administrações ferroviárias, ferrovias locais e sistemas de metrô.
Sugestão de atenção: empresas nas áreas relacionadas a sistemas de comando e controle ferroviário/comunicação dedicada, sistemas de controle de operação de maglev de alta velocidade/sistemas de sinalização, sistemas de controle de operação de trens/sistemas automáticos de venda e verificação de bilhetes, sistemas de controle de operação de trens, entre outros.
Aviso de Risco
O desenvolvimento da IA não correspondeu às expectativas, a demanda por poder de computação não correspondeu às expectativas, e há riscos de concorrência no mercado.
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RektButAlive
· 07-24 15:32
ser liquidado ser liquidado Esta rodada eu vou Tudo em
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DefiPlaybook
· 07-21 23:43
Os dados comprovam que o ponto de inflexão do mercado chegou, com um aumento de quase 3% na taxa de crescimento de 2023-2024, oriundo principalmente do ciclo de substituição de equipamentos e dos dividendos da digitalização.
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WhaleStalker
· 07-21 23:42
Um volume tão grande, é só comprar de olhos fechados e está feito.
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liquidation_watcher
· 07-21 23:35
A Ferroviária Nacional queimou dinheiro novamente, mas finalmente conseguiu passar pelo seu ano mais difícil.
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SchrodingerWallet
· 07-21 23:31
Este investimento numérico deixa-me tonto, fazer as pessoas de parvas tão rápido!
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Lonely_Validator
· 07-21 23:25
Este aumento de investimento é surpreendentemente suave.
O investimento em informação ferroviária acelera, a IA ajuda na atualização inteligente, e a prosperidade do setor espera-se que aumente ano após ano.
O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona o progresso da inteligência
Macroeconômico: O ciclo de atualização em larga escala dos equipamentos ferroviários está próximo, o investimento fixo total está prestes a alcançar um ponto de inflexão, e a prosperidade da indústria deve acelerar anualmente.
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de "recuperação" após um período de queda, e o ciclo de atualização de dez anos será reiniciado. Entre 2014 e 2023, o investimento em ferrovias foi de 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7645 bilhões de yuans, podendo-se observar que desde 2020 o investimento em ferrovias apresentou uma queda ano a ano, mas em 2023 houve uma recuperação totalizando 7645 bilhões de yuans, com um crescimento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento em ativos fixos nas ferrovias nacionais foi de 1849 bilhões de yuans, com um crescimento de 10,5% em relação ao ano anterior.
O volume de compras único do comboio Fuxing superou as expectativas, demonstrando a proatividade dos investimentos da Ferrovia Nacional. O "Projeto de aquisição de comboios de configuração inteligente a 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Nacional executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 mostra que o volume de compras atinge 165 unidades ( com diferentes composições resumidas ), superando o volume de compras de anos anteriores em 2023 ( que foram 103/55/6 unidades ).
Acreditamos que, devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento ferroviário. Após dez anos, haverá um novo início na atualização em larga escala dos equipamentos. Portanto, o investimento total em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano a ano no início do ciclo, com valores absolutos bastante elevados, e diminuirá ano a ano no final do ciclo. O ponto de inflexão em 2023 e a tendência de crescimento do valor do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação com o ano anterior, bem como o volume de aquisição de trens de alta velocidade na primeira fase de 2024 superando os históricos do ano passado, tudo isso comprova fortemente que a nova tendência do ciclo de investimento ferroviário está gradualmente se manifestando. A China National Railway apresenta uma forte proatividade em termos de investimento. Esperamos que, nos próximos três anos, experimentemos um período de ouro de atualização de diversos produtos, além da introdução de novos produtos, e que o investimento total em ativos fixos ferroviários aumente gradualmente.
Nível Mesoscópico - Aceleração do investimento em informatização ferroviária na onda de atualização de equipamentos em larga escala:
Apoio político: Em setembro de 2023, o Grupo Nacional de Ferrovias divulgou o "Planejamento Ferroviário Digital". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização ferroviária será significativamente elevado, com áreas-chave alcançando a inteligência. Até 2035, a transformação digital ferroviária será completamente concluída, e o nível de inteligência em todos os campos de negócios ferroviários será amplamente melhorado; segundo o "Planejamento de Inovação Tecnológica Ferroviária do 14º Plano Quinquenal" publicado pela Administração Nacional de Ferrovias, será construído o sistema de arquitetura da tecnologia ferroviária inteligente versão 2.0. Em 2025, a tecnologia ferroviária inteligente alcançará uma ruptura abrangente, incluindo inovações tecnológicas em construção inteligente, equipamentos inteligentes, operações inteligentes e outras áreas.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Ferroviária Nacional afirmou que irá estabelecer padrões de emissão e métodos de gestão para locomotivas a diesel, melhorar a política de subsídios para atualizações e esforçar-se para eliminar essencialmente as locomotivas a diesel antigas até 2027. Esta é também uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar as diretrizes do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de renovação das ferrovias, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento se concentrará em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operações e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + big data + inteligência artificial, entre outros.
Microscópico - AI impulsiona o progresso da inteligência ferroviária
A tecnologia de IA pode acelerar a realização da atualização abrangente da inteligência do sistema ferroviário, como a tecnologia de IA pode ser usada para monitoramento de segurança (, análise de vídeo de IA para relatar ativamente anomalias ), detecção inteligente e manutenção (, identificação precoce de falhas e manutenção preditiva ), programação inteligente (, otimização de planos de operação de trens ), otimização de serviços para passageiros (, análise do comportamento e preferências dos passageiros ), inspeção inteligente, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente, entre outros. Na aplicação prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Plataforma Anshi", através da plataforma de visão inteligente, separando o sistema de negócios dos serviços visuais, e através da padronização de algoritmos e modelos, alcançando a gestão dinâmica da capacidade visual inteligente; também lançou o primeiro produto de tecnologia de grande modelo da indústria ferroviária do país "Assistente Inteligente de Conhecimento de IA Ferroviária", que já está em uso em algumas administrações ferroviárias, ferrovias locais e sistemas de metrô.
Sugestão de atenção: empresas nas áreas relacionadas a sistemas de comando e controle ferroviário/comunicação dedicada, sistemas de controle de operação de maglev de alta velocidade/sistemas de sinalização, sistemas de controle de operação de trens/sistemas automáticos de venda e verificação de bilhetes, sistemas de controle de operação de trens, entre outros.
Aviso de Risco
O desenvolvimento da IA não correspondeu às expectativas, a demanda por poder de computação não correspondeu às expectativas, e há riscos de concorrência no mercado.