Te souviens-tu de cette voiture élégante mais malheureusement en faillite de HiPhi ?

Il a accueilli le chevalier blanc du Moyen-Orient, et il pourrait revenir à la vie.

Selon les rapports, une entreprise de véhicules électriques du Moyen-Orient nommée EV Electra prévoit d'investir 1 milliard de dollars pour participer à la restructuration de Hozon Auto et cherche à acquérir une participation majoritaire.

Selon Tianyancha, Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. a été officiellement fondée le 22 mai, avec un capital enregistré de 143,2665 millions USD. La société a été financée conjointement par la société libanaise de véhicules électriques EV Electra Ltd. et la société mère de Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, détenant respectivement 69,8 % et 30,2 % des actions.

Le dernier rapport d'évaluation de l'impact environnemental divulgué par la Zone de Développement Économique et Technologique de Yancheng montre que le projet de rénovation de l'usine Yueda Kia No. 1, qui était autrefois un fabricant sous contrat pour High合汽车, a été lancé et prévoit de produire trois modèles : HiPhi X, Y et Z, avec une achèvement prévu en octobre de cette année.

Quelle sorte d'entité est cette entreprise de véhicules électriques du Moyen-Orient ?

Les informations publiques montrent qu'EV Electra a été fondée en 2017 et est une entreprise de véhicules électriques dont le siège est à Beyrouth, au Liban.

Le site officiel présente l'entreprise comme le premier fabricant de véhicules électriques arabo-canadien à lancer des véhicules électriques ; la première entreprise de véhicules électriques au Moyen-Orient et dans le monde arabe ; avec des opérations au Canada, en Italie, en Allemagne, en Turquie et en Asie.

Il convient de noter qu'EV Electra s'est développé à l'échelle mondiale ces dernières années : en 2021, il a acquis une participation majoritaire dans Detroit Electric Company, et en 2023, il a annoncé l'acquisition des projets NEVS Emily GT et Pons Robotaxi.

Actuellement, la page d'accueil du site officiel d'EV Electra présente le logo de HiPhi Motors et 3 modèles de véhicules.

Cependant, à la surprise générale, l'éditeur a découvert que la société de véhicules électriques EV Electra réalise en fait une offre publique de jetons sur son site officiel.

Selon le site officiel, EV Electra a lancé son jeton d'écosystème EVET, qui peut désormais être acheté directement en connectant un portefeuille, 1 EVET = 1 USDT. Si vous ne savez pas comment utiliser les cryptomonnaies, les achats par virement bancaire sont même pris en charge.

Selon sa description, l'achat de véhicules avec le jeton EV Electra peut bénéficier d'une réduction de 20 % et peut utiliser EVET pour frapper.

EV Electra NFT, ce NFT est équivalent à un type d'action virtuelle, qui peut être utilisé pour obtenir des bénéfices de l'entreprise ; bien sûr, ce qui précède n'est qu'une déclaration.

Ouvrez le livre blanc publié en avril 2025 pour explorer, EV Electra adopte un système à deux jetons.

EVET est un jeton utilitaire avec un approvisionnement total de 1,2 milliard de pièces, 28,33 % pour le placement privé, 41,6 % pour l'offre publique, et 30 % appartenant à l'équipe. Évalué à 1 EVET = 1 USDT, il vise à lever 840 millions USD, ce qui est assez ambitieux. Le bénéfice pratique réside dans la réception d'une remise de 20 % lors de l'utilisation d'EVET pour les paiements.

EVEN est un NFT au format ERC-721, avec un total de 12 millions, principalement utilisé pour le partage des bénéfices et la gouvernance. EV Electra promet de convertir 10 % du bénéfice net en USDT pour le distribuer aux détenteurs de NFT.

Dans le livre blanc, EV Electra présente un plan futur (gros gâteau), vendant 100 000 véhicules, réalisant un bénéfice de 1,5 milliard de dollars, et distribuant 150 millions de dollars aux détenteurs de NFT.

Selon sa feuille de route de développement, EV Electra prévoit de compléter l'émission de jetons et la cotation en bourse au deuxième trimestre (T2) de 2025, d'établir un cadre de gouvernance et une planification de la production au T3, et de réaliser la première distribution de profits USDT en 2026. Entre 2027 et 2030, elle vise à atteindre une production cible de 500 000 véhicules électriques.

Pourquoi émettre un jeton ?

Jihad M. Mohammad, le fondateur d'EV Electra, a annoncé sur ses réseaux sociaux personnels que l'entreprise avait initialement prévu de faire son introduction en bourse sur le NASDAQ, mais a changé ses plans en raison des "actions folles de Trump" et se dirige maintenant vers une "approche hybride" en numérisant une partie des capitaux propres de l'entreprise sous forme de NFTs. Ces NFTs auront des droits de dividende pour les actions, et il y a également des projets de cotation par fusion inversée sur la Bourse de Hong Kong.

En ce qui concerne le financement, Jihad a déclaré qu’une partie de l’argent serait utilisée pour aider la Palestine et que l’autre partie serait utilisée pour créer un fonds, soulignant qu’ils étaient la première entreprise à adopter le modèle et qu’ils avaient des racines arabes et musulmanes pures.

Cependant, à la fois EV Electra et le fondateur Jihad sont assez controversés.

En 2023, EV Electra a été accusé d'être impliqué dans une escroquerie en crypto-monnaie, utilisant la fabrication automobile comme couverture pour frauder des investisseurs. Plus tard, Jihad a répondu que le développeur de logiciels, l'homme d'affaires suédois Anthony Norman, avait été détenu, avait été reconnu coupable de multiples charges de fraude, avait été licencié, et les investisseurs avaient reçu des remboursements.

À la fin de 2023, un média automobile a rapporté qu'EV Electra avait utilisé des images de voitures d'autres fabricants sur son site Web et les avait affichées comme ses propres conceptions, y compris le SUV Skywell ET5 et une voiture de kit K-1 Attack, toutes marquées du logo EV Electra. Après avoir été exposées, ces images conceptuelles ont disparu du site Web d'EV Electra.

Actuellement, HiPhi et EV Electra ont conjointement établi une nouvelle entreprise, avec le nouvel propriétaire du Moyen-Orient investissant un capital social enregistré de 100 millions de dollars américains selon le ratio de participation, la date de souscription étant fixée au 31 décembre 2025.

Sur le site officiel d'émission de jetons d'EV Electra, les matériaux de HiPhi ont été intégrés, déclarant "Après l'acquisition de HiPhi, EV Electra élèvera les véhicules électriques haut de gamme à un nouveau niveau."

Cette série d'actions a également soulevé de nombreuses questions au sein de l'industrie : une entreprise de véhicules électriques du Moyen-Orient avec un passé controversé, tout en promettant une restructuration de 1 milliard de dollars de HiPhi, lève également 840 millions de dollars grâce à une émission de jetons. Ses véritables intentions et sa solidité financière méritent réflexion.

Ce qui est encore plus préoccupant, c'est que l'image de marque et de produit de HiPhi a été directement utilisée pour le marketing de jetons. Cette opération a-t-elle été approuvée par Huaren Yuntong ?

De la fabrication automobile à l'émission de jetons, des projets de cotation au Nasdaq à l'équité virtuelle NFT, d'un engagement à aider la Palestine à revendiquer une pure ascendance arabe, le modèle commercial et la stratégie de financement d'EV Electra semblent être remplis d'incertitudes et de contradictions.

Nous attendons avec impatience et soutenons la renaissance de HiPhi Automotive, mais nous espérons également que HiPhi évaluera attentivement les qualifications et les intentions de ses partenaires, afin de ne pas perdre de vue sa direction dans le brouillard du capital, et de ne pas laisser cette marque chinoise devenir un pion pour des entreprises étrangères spéculant sur les cryptomonnaies.

Après tout, le véritable « chevalier blanc » devrait apporter des financements, de la technologie et un marché, plutôt qu'un tas de promesses vides et de plans de jetons illusoires.

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