La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA ayuda a la actualización inteligente, y se espera que la prosperidad de la industria mejore año tras año.
La inversión en la informatización ferroviaria acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia.
Macro: Se aproxima el ciclo de actualización masiva de equipos en el transporte ferroviario, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria aumente año tras año.
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote en el fondo", el ciclo de actualización de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles se completó en 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7645 millones de yuanes, se puede ver que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado un estado de disminución año tras año, pero en 2023 se produjo un rebote alcanzando 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% en comparación interanual; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos en ferrocarriles a nivel nacional alcanzó 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5% en comparación interanual.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing superó las expectativas, lo que demuestra la proactividad de la inversión de China Railway. El "Proyecto de adquisición de trenes de configuración inteligente de 350 km/h Fuxing" es una de las tareas importantes que el Grupo Ferroviario Nacional ejecuta cada año. El anuncio de la primera licitación para 2024 muestra que la cantidad de compra alcanzará 165 unidades ( diferentes configuraciones resumidas ), superando las cantidades de compra de años anteriores de 2023 ( que fueron 103/55/6 unidades ).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión ferroviaria. Después de diez años, se reanudará una gran actualización de equipos, por lo que el monto total de la inversión en activos fijos ferroviarios mostrará una tendencia de aumento año tras año al inicio del ciclo y una cantidad absoluta bastante grande, y disminuirá año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión en 2023 y la tendencia de crecimiento interanual de la inversión en los primeros cuatro meses de 2024, así como el volumen de compras de trenes de alta velocidad en la primera fase de 2024 que supera el histórico del año pasado, todos corroboran fuertemente que la nueva tendencia del ciclo de inversión ferroviaria ya se está manifestando gradualmente, y que la China Railway muestra una fuerte proactividad en inversiones. Esperamos que en los próximos tres años se presente un período dorado de actualización de diversos productos combinado con la implementación de nuevos productos, y que el monto total de la inversión en activos fijos ferroviarios aumente gradualmente.
Perspectiva meso - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización masiva de equipos:
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, el Grupo Nacional de Ferrocarriles emitió el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril se elevará considerablemente, las áreas clave lograrán la inteligencia, y para 2035, la transformación digital del ferrocarril se completará en su totalidad, con un aumento general en el grado de inteligencia en todas las áreas de negocio del ferrocarril; de acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del 14º Plan Quinquenal" publicado por la Administración Nacional de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 de la arquitectura del sistema tecnológico ferroviario inteligente, y en 2025, la tecnología ferroviaria inteligente logrará una ruptura total, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipamiento inteligente, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles expresó que se establecerán estándares de emisión y métodos de gestión para locomotoras diésel, se mejorará la política de subsidios para la actualización y se buscará, para 2027, la eliminación básica de las locomotoras diésel antiguas. Esta es también una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la decisión del Comité Central del Partido sobre la promoción de la actualización a gran escala de equipos.
Creemos que, en la ola de actualización y renovación de ferrocarriles, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en áreas específicas que están estrechamente relacionadas con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como equipos inteligentes y operaciones y mantenimiento, innovación tecnológica, fusión de tecnologías como 5G + grandes datos + inteligencia artificial, etc.
Micro nivel - AI impulsando el avance de la inteligencia ferroviaria
La tecnología de IA puede acelerar la realización de la actualización completa e inteligente del sistema ferroviario, como la tecnología de IA que puede utilizarse para la supervisión de seguridad (, el análisis de vídeo de IA que reporta activamente anomalías ), la detección y mantenimiento inteligentes (, la identificación temprana de fallas y el mantenimiento predictivo ), la programación inteligente ( que optimiza los planes de operación de trenes ), la optimización del servicio al pasajero ( que analiza el comportamiento y las preferencias de los pasajeros ), la inspección inteligente, el análisis de eficiencia operativa, el servicio al cliente inteligente, entre otros campos. En la aplicación práctica, una empresa lanzó la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Plataforma Anshi", a través de la plataforma de visión inteligente, separando los sistemas comerciales de los servicios visuales, logrando una gestión dinámica de la capacidad visual inteligente mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto de tecnología de gran modelo en la industria ferroviaria del país "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se está probando en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y líneas de metro.
Se sugiere prestar atención a las empresas en campos relacionados con: sistemas de mando y control ferroviario/comunicación especializada, sistemas de control y señalización de maglev de alta velocidad, sistemas de control de operación de trenes/sistemas de venta y validación automática de boletos, sistemas de control de operación de trenes, etc.
Advertencia de Riesgo
El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de poder de cálculo no cumple con las expectativas, riesgo de competencia en el mercado.
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RektButAlive
· 07-24 15:32
ser liquidado ser liquidado esta vez definitivamente Todo dentro
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DefiPlaybook
· 07-21 23:43
Las pruebas de datos indican que el punto de inflexión del mercado ha llegado, con un aumento del 3% en la tasa de crecimiento interanual de 2023 a 2024, principalmente debido al ciclo de renovación de equipos y los dividendos de la digitalización.
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WhaleStalker
· 07-21 23:42
Con un tamaño tan grande, solo hay que comprar con los ojos cerrados y listo.
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liquidation_watcher
· 07-21 23:35
El ferrocarril estatal vuelve a gastar dinero, finalmente ha pasado el año más difícil.
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SchrodingerWallet
· 07-21 23:31
Esta inversión numérica me deja aturdido, tomar a la gente por tonta se hace muy rápido.
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Lonely_Validator
· 07-21 23:25
Esta inversión subir ha sido tan suave, sorprendente.
La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA ayuda a la actualización inteligente, y se espera que la prosperidad de la industria mejore año tras año.
La inversión en la informatización ferroviaria acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia.
Macro: Se aproxima el ciclo de actualización masiva de equipos en el transporte ferroviario, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria aumente año tras año.
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote en el fondo", el ciclo de actualización de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles se completó en 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7645 millones de yuanes, se puede ver que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado un estado de disminución año tras año, pero en 2023 se produjo un rebote alcanzando 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% en comparación interanual; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos en ferrocarriles a nivel nacional alcanzó 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5% en comparación interanual.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing superó las expectativas, lo que demuestra la proactividad de la inversión de China Railway. El "Proyecto de adquisición de trenes de configuración inteligente de 350 km/h Fuxing" es una de las tareas importantes que el Grupo Ferroviario Nacional ejecuta cada año. El anuncio de la primera licitación para 2024 muestra que la cantidad de compra alcanzará 165 unidades ( diferentes configuraciones resumidas ), superando las cantidades de compra de años anteriores de 2023 ( que fueron 103/55/6 unidades ).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión ferroviaria. Después de diez años, se reanudará una gran actualización de equipos, por lo que el monto total de la inversión en activos fijos ferroviarios mostrará una tendencia de aumento año tras año al inicio del ciclo y una cantidad absoluta bastante grande, y disminuirá año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión en 2023 y la tendencia de crecimiento interanual de la inversión en los primeros cuatro meses de 2024, así como el volumen de compras de trenes de alta velocidad en la primera fase de 2024 que supera el histórico del año pasado, todos corroboran fuertemente que la nueva tendencia del ciclo de inversión ferroviaria ya se está manifestando gradualmente, y que la China Railway muestra una fuerte proactividad en inversiones. Esperamos que en los próximos tres años se presente un período dorado de actualización de diversos productos combinado con la implementación de nuevos productos, y que el monto total de la inversión en activos fijos ferroviarios aumente gradualmente.
Perspectiva meso - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización masiva de equipos:
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, el Grupo Nacional de Ferrocarriles emitió el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril se elevará considerablemente, las áreas clave lograrán la inteligencia, y para 2035, la transformación digital del ferrocarril se completará en su totalidad, con un aumento general en el grado de inteligencia en todas las áreas de negocio del ferrocarril; de acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del 14º Plan Quinquenal" publicado por la Administración Nacional de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 de la arquitectura del sistema tecnológico ferroviario inteligente, y en 2025, la tecnología ferroviaria inteligente logrará una ruptura total, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipamiento inteligente, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles expresó que se establecerán estándares de emisión y métodos de gestión para locomotoras diésel, se mejorará la política de subsidios para la actualización y se buscará, para 2027, la eliminación básica de las locomotoras diésel antiguas. Esta es también una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la decisión del Comité Central del Partido sobre la promoción de la actualización a gran escala de equipos.
Creemos que, en la ola de actualización y renovación de ferrocarriles, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en áreas específicas que están estrechamente relacionadas con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como equipos inteligentes y operaciones y mantenimiento, innovación tecnológica, fusión de tecnologías como 5G + grandes datos + inteligencia artificial, etc.
Micro nivel - AI impulsando el avance de la inteligencia ferroviaria
La tecnología de IA puede acelerar la realización de la actualización completa e inteligente del sistema ferroviario, como la tecnología de IA que puede utilizarse para la supervisión de seguridad (, el análisis de vídeo de IA que reporta activamente anomalías ), la detección y mantenimiento inteligentes (, la identificación temprana de fallas y el mantenimiento predictivo ), la programación inteligente ( que optimiza los planes de operación de trenes ), la optimización del servicio al pasajero ( que analiza el comportamiento y las preferencias de los pasajeros ), la inspección inteligente, el análisis de eficiencia operativa, el servicio al cliente inteligente, entre otros campos. En la aplicación práctica, una empresa lanzó la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Plataforma Anshi", a través de la plataforma de visión inteligente, separando los sistemas comerciales de los servicios visuales, logrando una gestión dinámica de la capacidad visual inteligente mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto de tecnología de gran modelo en la industria ferroviaria del país "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se está probando en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y líneas de metro.
Se sugiere prestar atención a las empresas en campos relacionados con: sistemas de mando y control ferroviario/comunicación especializada, sistemas de control y señalización de maglev de alta velocidad, sistemas de control de operación de trenes/sistemas de venta y validación automática de boletos, sistemas de control de operación de trenes, etc.
Advertencia de Riesgo
El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de poder de cálculo no cumple con las expectativas, riesgo de competencia en el mercado.